- Errare è umano, farlo senza moto è diabolico | I diari dell'Africa Twin
BAGAGLIO MOTO: COME STIVARE IL MATERIALE NELLE VALIGIE LATERALI
Qui non parleremo di cosa portare in viaggio, bensì di come sistemare il materiale di cui avremo bisogno all'interno delle valigie laterali.
Partiamo da un presupposto fondamentale: in viaggio più si è leggeri meglio è. Quindi, quando stiamo per mettere in valigia l'ennesimo gadget del quale ci eravamo dimenticati l'esistenza chiediamoci "Mi serve veramente?", "Durante il mio ultimo viaggio quante volte è stato utile?" Se la risposta tarda ad arrivare, lasciamolo a casa. Nel nostro viaggio in moto cerchiamo di portare solo quello che veramente è utile e indispensabile.
Ora che abbiamo fatto una selezione del materiale non ci resta che caricarlo nelle valigie e, per chi lo usa, nel bauletto. Sia ben chiaro che il tris di valige non è sempre necessario, dipende da che viaggio andremo ad affrontare. Se abbiamo in programma di stare via tre giorni probabilmente il nostro bauletto sarò più che sufficiente a contenere tutto il materiale. Se invece avremo intenzione di dormire in tenda, li il discorso cambia in quanto l'attrezzatura da campeggio è molto voluminosa.
Procediamo al carico delle valigie sistemando tutto il materiale pesante e che di solito si userà meno sul fondo in modo da non doverlo tirare fuori ogni volta. Ad esempio gli attrezzi della moto, tanica di olio, il kit foratura (Consiglio questo
) o leve per chi ha le camere d'aria (Consiglio queste) possono benissimo stare sul fondo in quanto sono strumenti di emergenza che raramente utilizzeremo (sgrat sgrat). Continuiamo a riempire le nostre valigie tenendo sempre a mente questa regola e disponendo il tutto in maniera proporzionale alla frequenza di utilizzo.
Ora che abbiamo fatto una selezione del materiale non ci resta che caricarlo nelle valigie e, per chi lo usa, nel bauletto. Sia ben chiaro che il tris di valige non è sempre necessario, dipende da che viaggio andremo ad affrontare. Se abbiamo in programma di stare via tre giorni probabilmente il nostro bauletto sarò più che sufficiente a contenere tutto il materiale. Se invece avremo intenzione di dormire in tenda, li il discorso cambia in quanto l'attrezzatura da campeggio è molto voluminosa.
Procediamo al carico delle valigie sistemando tutto il materiale pesante e che di solito si userà meno sul fondo in modo da non doverlo tirare fuori ogni volta. Ad esempio gli attrezzi della moto, tanica di olio, il kit foratura (Consiglio questo
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Una soluzione utile per stivare e rendere veloce l'accesso ai nostri bagagli è quello di dividere lo spazio per tipo di utilizzo: possiamo decidere che nella valigia destra metteremo tutto il necessario per campeggiare così, una volta arrivati alla nostra piazzola sapremo precisamente dove è tutto l'occorrente per dormire senza dover rovistare nel nostro tris di valige come orsi in cerca di cibo.
Possiamo anche dividere il materiale all'interno della stessa valigia con dei divisori o, meglio ancora, inserendolo in delle sacche stagne a seconda del tipo di utilizzo. Il vantaggio delle sacche stagne è quello di essere, oltre che stagne anche molto leggere e soprattutto sottilissime. Potremo quindi sistemare al loro interno tutto ciò che vorremo senza perdere ulteriore spazio e senza contare il fatto di poterle estrarre anche sotto un temporale facendo rimanere asciutto il contenuto.
Vai alla selezione delle migliori sacche stagne
Nella parte superiore delle valigie posizioneremo tutto quello che dovrà essere a portata di mano: smartphone, snack, fazzoletti, fotocamera e tutto il materiale che pensiamo di dover utilizzare spesso.
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TIPS PER SALVARE TEMPO E SPAZIO
- Cerca di sistemare gli oggetti a matriosca: nella gavetta vuota poi sistemare, posate, accendino, spezie, condimenti...
- Disponi il materiale "verticalmente" in modo da poterlo sfilare e infilare dall'alto
- Cerca di sfruttare ogni minimo spazio libero come se stessi giocando a Tetris
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Alessandro Manoni
Alessandro, classe 1988, cresciuto a pane e Overland. La moto, una vecchia Africa Twin 650, classe 1988, con 190.000 km.
